IATA DGR 64 (2023) மற்றும் ICAO TI 2023~2024 ஆகியவை பல்வேறு வகையான ஆபத்தான பொருட்களுக்கான விமான போக்குவரத்து விதிகளை மீண்டும் சரிசெய்துள்ளன, மேலும் புதிய விதிகள் ஜனவரி 1, 2023 அன்று செயல்படுத்தப்படும். விமான போக்குவரத்து தொடர்பான முக்கிய மாற்றங்கள்லித்தியம் பேட்டரிகள்2023 இல் 64 வது திருத்தத்தில்:
(1) சோதனை சுருக்கத்தின் தேவையை ரத்து செய்ய 3.9.2.6.1 ஐ மறுபரிசீலனை செய்யவும்பொத்தான் செல்உபகரணங்களில் நிறுவப்பட்டு அனுப்பப்படுகிறது;
(2) சிறப்பு உட்பிரிவு A154 இன் தேவைகளைச் சேர்க்கவும்UN 3171பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனம்;A154: உற்பத்தியாளர் பாதுகாப்பில் குறைபாடு இருப்பதாகக் கருதும் லித்தியம் பேட்டரிகள், அல்லது சேதமடைந்த பேட்டரிகள் மற்றும் சாத்தியமான வெப்பம், தீ அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தும் (உதாரணமாக, செல்கள் அல்லது பேட்டரிகள் பாதுகாப்பிற்காக உற்பத்தியாளரால் திரும்பப் பெறப்பட்டது. காரணங்கள் அல்லது ஷிப்பிங் செய்வதற்கு முன்பு அவை சேதமடைந்ததாகவோ அல்லது குறைபாடுள்ளதாகவோ கண்டறியப்பட்டிருந்தால்).
(3)திருத்தப்பட்ட PI 952: வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட லித்தியம் பேட்டரி சேதமடைந்தால் அல்லது பழுதடைந்தால், வாகனம் கொண்டு செல்லப்படுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.பிறப்பிடமான நாடு மற்றும் ஆபரேட்டரின் நாட்டின் தொடர்புடைய அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், சோதனை உற்பத்தி அல்லது குறைந்த உற்பத்திக்கான பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி செல்கள் சரக்கு விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்படலாம்.
(4)திருத்தப்பட்ட PI 965 மற்றும் P1968: IB உட்பிரிவுகளின் கீழ் கொண்டு செல்லப்படும் ஒவ்வொரு பேக்கேஜும் 3m ஸ்டாக்கிங் சோதனையைத் தாங்க வேண்டும்;
(5) PI 966/PI 967/P1969/P1970 ஐத் திருத்தவும்: ஒரு பொட்டலம் ஓவர் பேக்கில் வைக்கப்படும் போது, பேக்கேஜ் ஓவர் பேக்கில் சரி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு பேக்கேஜின் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாடும் பாதிக்கப்படக் கூடாது என்று நிபந்தனை விதிக்க பிரிவு II ஐத் திருத்தவும். ஓவர் பேக், இது 5.0.1.5 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொதுவான தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.லேபிளில் ஃபோன் எண்ணைக் காட்டுவதற்கான தேவையை அகற்ற லித்தியம் பேட்டரி செயல்பாட்டு லேபிளை மாற்றவும்.டிசம்பர் 31, 2026 வரை மாறுதல் காலம் உள்ளது, அதற்கு முன் தற்போதுள்ள லித்தியம் பேட்டரி இயக்க குறியைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்.
(6) ஸ்டேக்கிங் சோதனையின் நிலையான அடிப்படைஜிபி/டி4857.3 &ஜிபி/டி4857.4 .
① ஸ்டேக்கிங் சோதனைக்கான சோதனை மாதிரிகளின் எண்ணிக்கை: ஒவ்வொரு வடிவமைப்பு வகை மற்றும் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளருக்கும் 3 சோதனை மாதிரிகள்;
②சோதனை முறை: சோதனை மாதிரியின் மேல் மேற்பரப்பில் ஒரு விசையைப் பயன்படுத்துங்கள், இரண்டாவது விசையானது போக்குவரத்தின் போது அடுக்கி வைக்கப்படும் அதே எண்ணிக்கையிலான தொகுப்புகளின் மொத்த எடைக்கு சமம்.சோதனை மாதிரிகள் உட்பட குறைந்தபட்ச ஸ்டாக்கிங் உயரம் 3 மீ இருக்க வேண்டும், மற்றும் சோதனை நேரம் 24 மணிநேரம்;
③ தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான அளவுகோல்கள்: சோதனை மாதிரி மின்னலிலிருந்து வெளியிடப்படக்கூடாது.இணக்கம் அல்லது சேர்க்கை பேக்கேஜிங்களுக்காக, உள்ளடக்கங்கள் உள் கொள்கலன்கள் மற்றும் உள் பேக்கேஜிங்களில் இருந்து வெளிவரக்கூடாது.சோதனை மாதிரியானது போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மோசமாக பாதிக்கக்கூடிய சேதத்தை அல்லது அதன் வலிமையைக் குறைக்கும் அல்லது அடுக்கி வைப்பதில் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும் சிதைவைக் காட்டக்கூடாது.மதிப்பீட்டிற்கு முன் பிளாஸ்டிக் பேக்கேஜிங் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.
சீனாவில் லித்தியம் பேட்டரி போக்குவரத்து துறையில் Anbotek பல வருட சோதனை மற்றும் அடையாள அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, தொழில்துறையின் மிக உயர்ந்த UN38.3 தொழில்நுட்ப விளக்கத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் புதிய IATA DGR 64 பதிப்பின் (2023) முழு சோதனைத் திறனையும் கொண்டுள்ளது. அன்போடெக் சமீபத்திய ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளுக்கு முன்கூட்டியே கவனம் செலுத்துமாறு அன்புடன் நினைவூட்டுகிறது.உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் அல்லது உதவி தேவைப்பட்டால், எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!
இடுகை நேரம்: செப்-24-2022
